世界观察：广汕高铁完成热滑试验 即将进入联调联试阶段

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6月28日，广汕高铁启动热滑试验。热滑试验是电气化铁路建设过程中接触网工程通电后的一次“大考”，是在接触网通电的情况下，通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保高铁供电设备达到联调联试条件。

广汕高铁自广州市新塘站引出，向东经惠州市、深汕合作区和汕尾市，终至汕尾站。此次热滑从汕尾站开始依次经过深汕站、惠东站、惠州南站、博罗站、罗浮山站，最后到达增城站结束，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准，顺利实现广汕高铁“电通”，热滑试验取得成功，为广汕高铁即将开展的联调联试奠定了基础，向实现全线按期高质量开通运营目标又迈进了一大步。

广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是中国“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。线路整体呈东西走向，向东途经广州市、惠州市和深汕合作区，沿线共有8个车站，设计最高时速为350公里。

广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便快捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，助推粤东地区加快发展具有重要意义。（总台记者 魏星 吴媚苗）

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